壓縮機油乳化通常是指內燃機車空壓機潤滑油發生乳化現象，空壓機潤滑油乳化是相當復雜的過程，不是簡單空壓機質量問題，空壓機都是為長時間運轉設計的，不管是NPT系列，日本那霸口系列還是歐洲的克諾爾系列，空壓機運轉時間一般30-40秒，這么短的時間內，由于油液溫度太低，所有吸入的水分全部進入潤滑油，而造成油液乳化，主要是因為空壓機的壓縮空氣竄入曲軸箱所造成，其成因一般是：

1、潤滑油容積、溫度、濕度、運轉率;

2、環境空氣潮濕，吸入的空氣水分過大;

3、壓縮活塞的活塞環的間隙過大;潮濕的壓縮空氣經活塞環間隙進入曲軸箱使其水分與飛濺的潤滑油混和，產生潤滑油乳化現象。有一種常見的誤解，空壓機后面是雙塔式干燥器，它的作用是吸干壓縮空氣中的水分，排干壓縮空氣中的水分不是壓縮機的職能。

　　內燃機車壓縮機是生產壓縮空氣的關鍵部件，所產生的壓縮空氣供機車制動和所有氣動部件正常工作使用，其工作狀態的好壞直接關系到列車的安全和氣動機械能否正常工作。壓縮機油乳化后油液潤滑效果變得很差，電機負荷變大會造成保險燒毀，螺桿副/活塞氣缸腐蝕，同時對機車制動機這種精密儀器也會造成腐蝕。

　　處理壓縮機油乳化的有效方法：

　　1、打開放風閥，長時間運轉兩臺空壓機，最好超過20分鐘以上;

　　2、更換密封性能好的活塞環，可以有效延長油脂發生乳化的周期;

　　3、將散熱器下面的排水閥打開一些(開度根據具體情況進行調整)，會有一定的效果;

　　4、降吸風筒內加干燥劑;

　　5、普通的濾清器只能去除油液中的機械雜質，對水是沒太大用處，需要選擇壓縮機油濾油機、真空濾油機，能夠有效去除油液中的雜質和水分。

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